甲醇汽油发展前景

在推进工业资源循环利用方面，提出深化甲醇汽车试点，如推进甲醇汽车车型公告，加强技术数据采集和评价，制定甲醇汽车加注体系建设规范等。从政策角度来看，这无疑给甲醇燃料汽车产业释放了积极信号，但综合考虑，其发展依旧路漫漫，并非马上迎来春天。
　　其一，规模用量有限。虽然目前全国已建成投运的甲醇燃料生产中心产能达到1.2亿吨。“四省一市”甲醇汽车试点，全部验收合格，高比例(M85～M100)燃料的车型公告，但是甲醇汽车数量依然较少，甲醇燃料使用范围极其有限。

　　其二，产业链还没有形成技术联动。从大产业链的角度来看，燃料技术的发展本应与甲醇汽车技术的发展相辅相成、相互促进，但现实情况却是，我国甲醇燃料技术比较成熟，但甲醇汽车相关技术和产品相对滞后。甲醇燃料的特性和汽车应用技术还没有实现联动。
　　其三，政策管理与产业发展脱节。在甲醇燃料发展的几十年中，国家曾先后出台多项产业政策，但至今还缺乏产业定位政策，甲醇燃料没有国家统一的标准和技术规范，政策管理与产业发展严重脱节。
　　其四，终端建设滞后。醇醚燃料行业有“得终端者得市场，终端通则一通百通”的说法。甲醇燃料及甲醇汽车产业链大，但加注站终端建设缓慢。这个问题若解决不好，推广上规模就是一句空话。目前，甲醇燃料企业已将终端作为重中之重，与中石油、中石化等能源巨头展开合作。
　　但不管怎么说，甲醇燃料争议至今仍然存在，市场化之路肯定不会是一条平坦大道。随着甲醇汽车试点不断扩大，政策扶持力度不断加大，加注体系建设不断规范，市场选择日益加快，相信甲醇汽车的春天不会太远。